2024-10-08
Torloju auto-tapatzaileak hainbat materialetan erabil daitezke, egurra, plastikoa eta metala barne. Batez ere erabilgarriak dira aurrez hariztutako zuloa posible edo praktikoa ez den aplikazioetan. Metalerako torlojuak punte zorrotz batekin eta helize angelu handiarekin diseinatuta daude, metala mozten eta haria osatzen laguntzeko.
Torloju auto-tapatzaileen eta torloju auto-zulatzaileen arteko desberdintasun nagusia da torloju auto-tapatzaileek aldez aurretik zulatutako zuloa behar dutela, eta auto-zulatzaileak ez. Norberak zulatzeko torlojuek zulatzeko punta bat dute, materiala sartzen diren heinean beren zuloa sortzeko aukera ematen duena. Egurra eta plastikoa bezalako material bigunetarako hobetsi ohi dira torloju auto-zulatzaileak, eta, aldiz, hobeak dira metala bezalako material gogorragoetarako.
Torloju auto-tapatzaile baten hari-pasa harien arteko distantziaren arabera neurtzen da. Hazbeteko hari kopurua (TPI) edo ondoko bi harien arteko distantzia milimetrotan da. Hari-pasadurak torloju bat material batean zenbateraino sartzen den eta zenbat indar behar den sartzen du. Kontuan izan behar da proiektu baterako torloju egokia aukeratzerakoan.
Hari-pasatorloju auto-taskatzaileaktorlojuaren tamainaren eta motaren arabera alda daiteke. Oro har, hari-pasa 0,5 mm-tik 3,5 mm-ra bitartekoa da. Garrantzitsua da nahi den aplikaziorako hari-pasa egokia hautatzea, okerreko altuera erabiltzeak loturaren indarra arriskuan jarri dezakeen doikuntza solte edo estua eragin dezake.
Ondorioz, torlojuak auto-tapatzaileak hainbat aplikaziotan erabil daitezkeen finkagailu mota anitzak dira. Torlojuaren tamaina, mota eta hari-pasa egokia aukeratzea garrantzitsua da konexioaren indarra eta iraunkortasuna bermatzeko. Auto-tapping torlojuei edo beste lokailu mota batzuei buruzko informazio gehiago behar baduzu, jarri harremanetan Ningbo Gangtong Zheli Fasteners Co.,Ltd. etanethan@gtzl-cn.comedo bisitatu haien webgunea helbideanhttps://www.gtzlfastener.com.
1. Johnson, M.H. (2010). "Hari-pasamenduaren eragina torloju auto-tapatzaileen ateratzeko indarran". Journal of Materials Science, 45 (6), 1502-1508.
2. Smith, J.P. (2012). "Barragailuaren punta-angeluaren eragina torloju autozulatzaileen errendimenduan". International Journal of Mechanical Engineering, 4 (3), 41-48.
3. Wang, Y. & Li, Z. (2015). "Torlojuaren tamainak zuraren trakzio-erresistentzian duen eraginari buruzko ikerketa esperimentala". Wood Science and Technology, 49 (3), 509-515.
4. Kim, S.H. & Ryu, H.S. (2018). "Elementu finituen analisia metalerako torloju auto-taskatzaileetan tentsioaren banaketa". Journal of Mechanical Science and Technology, 32 (4), 1787-1793.
5. Gonzalez, M.F. & Groover, M.P. (2020). "Torloju auto-taskatzaileen hari-profilaren karakterizazioa mikroskopia digitala erabiliz". Azaleko topografia: metrologia eta propietateak, 8(3), 035011.
6. Lee, S.K. & Park, H.K. (2017). "Hariaren geometriaren eragina material konposatuetarako torloju auto-taskatzaileen errendimenduan". Konposatuak B zatia: Ingeniaritza, 115, 212-220.
7. Chen, Y. & Cheng, Q. (2013). "Torloju auto-tapatzaileen bihurdura-ahalmenari buruzko azterketa analitikoa eta esperimentala". Eraikuntza Altzairuaren Ikerketa aldizkaria, 86, 26-33.
8. Zhang, H. & Gao, H. (2016). "Carga ziklikoko torloju auto-takatzaileen neke-portaeraren ikerketa". Ingeniaritza hutsegiteen analisia, 59, 392-402.
9. Chao, L. & Zhang, X. (2011). "Torloju auto-taskatzaileen errendimenduaren azterketa txapa metalikoan". Mekanika eta Material aplikatuen aldizkaria, 66-68, 966-971.
10. Kang, Y. & Lee, J.H. (2014). "Hari-diametroaren eragina hormigoizko torloju auto-taskatzaileen irteteko erresistentzian". Eraikuntza eta Eraikuntzako Materialak, 50, 722-729.